10月30日，捷途汽车第200万辆整车下线，象征着其七年累计销量站上200万台大关。从捷途汽车的商场推行来看，各别化的竞争旅途入局，明察用户需求与用户互动共创，深耕家具细分品类，可能是其杀青销量限度快速擢升的要道原因。
深化明察 打造各别化竞争旅途
捷途汽车走出的第一步妙棋，在于精确开辟了“旅行⁺”细分商场。
2018年，品牌竖立之初，捷途就基于对旅行、出行花费者需求的明察效能打造家具与生态体系，明确了“旅行⁺”战术，由此在增量商场向存量商场悠扬的中国车市中找到了各别化竞争旅途。同期，收货于用户想维，捷途也较早切换了家具界说的逻辑，即围绕用户需求构建家具力，这使捷途的家具杀青了适销对路。比如捷途2025年8月推出的山海L7 PLUS，就是在深度发掘家庭旅行新场景的基础上，通过在主流价位打造“新势力”式体验，精确把合手用户对家庭出行的需求。
“新势力”式窜改的背后，依托的是奇瑞28年造车积淀，在“家具+生态”两方面变成的各别化竞争上风，让捷途得以用新体验将用户在旅行场景中的痛点变成家具亮点。
用户从“旁不雅者”到“同业者”
捷途汽车将“以用户为中心”的理念畅达恒久，打造了“100%直面用户、100%直连用户、100%用户评价”的“三大100%用户劳动”工程形貌，通过售前售后等用户可波及的劳动经过杀青捷途汽车劳动能力的握住擢升，以敏捷组织和配套体制封闭里面部门经过壁垒，为用户带来纵贯化劳动体验。
曾有捷途X70车主暗示，那时订购的顶配车需要排产，本东谈主又相配错愕用车，就在奇瑞汽车股份有限公司践诺副总裁李学用的酬酢媒体下留言乞助，没猜度第二天就赢得恢复，缓解了燃眉之急。事实上，即即是“造车新势力”，用户直连“一霸手”也并非易事，但捷途达到的这种用户疏通效率，可能是比新势力更“有势力”的活泼体现。
据悉，捷途汽车APP各项智能劳动功能已络续完成上线，在线上为用户开导起了“在线参谋人劳动形状”，便捷工夫疏通，更进一步简化、优化用户体验。
从0到1 助力“方盒子”普及
家具层面，捷途汽车杀青了“方盒子”SUV的普及化，将硬派造型车型从专科小众规模带入主流花费商场。官方数据走漏，捷途旅行者上市仅9个月销量便突破10万辆，刷新“方盒子”SUV最快速10万销量的记录，成为无边“方盒子”SUV中销量最快突破1万、2万和3万辆的家具。同期，旅行者的用户中，40岁以下年青东谈主占比高达66%，女性花费者比例也达到24%。85%的用户聘用2.0T四驱版块，阐述其旅行越野的上风赢得认同。
捷途旅行者到手封闭城市SUV和传统越野车的界限，作念到了“可城、可野、可颜、可悦”。值得一提的是，捷途第200万台下线的车型恰是旅行者系列。
从中国走向宇宙
算作中国汽车品牌出海的代表，奇瑞也曾一语气22年位居中国品牌乘用车出口的颠倒行列，并以此蓄积了大王人的大家化车型开发教授，这也给捷途的大家化带来了协同效应。依托奇瑞集团的大家研发体系和商场资源，捷途汽车正加快大家化征途。现在，捷途大家渠谈已覆没中东、非洲、中南好意思、亚太、独联体等91个国度和地区，大家销售及劳动采集超2000家。
捷途汽车用7年达成200万销量，这一成就是其深化明察商场、鉴定前行的效果。捷途的战术到手，阐述了以用户为中心、用过硬的家具跑通各别化赛谈这条旅途的可行性。在中国汽车品牌朝上突破、参与大家竞争的新阶段，捷途汽车的效果也为行业带来了可行的具体参考。